スペック比較|エスケープR3-2015 vs ビアンキ カメレオン1 2014
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クロスバイク性能比較
エスケープR3-2015 vs ビアンキ カメレオン1 2014
フレームはどちらもほぼ同じグレード
フォークはカメレオン１がアルミ素材で軽量
フロントクランクはカメレオンがシマノ製で変速性能が高い。
エスケープR3はクランクで大きくコストダウンをしている。
ホイールはエスケープがやや重いが、見た目が良い。
| エスケープR3-2015 | ビアンキ カメレオン1 2014 | ||
| 価格 | ¥52,000 | ¥60,000 | |
| 自転車のメインになる部分。乗り心地や軽さに影響する。 | フレーム | ALUXX-Grade Aluminum、OLD130mm | CAMALEONTE SPORT ALU |
| フレームと前輪をつなぐ部分。ハンドリングや軽さに影響する。 | フロントフォーク | Cr-mo | Alloy Threadless Steerer, Alloy Blade |
| 前のギアの回転を支える部分。1年以上乗った時に差が出る。 | BBセット | VP BC73 110.5-68mm | BB-7420AL |
| 前のギア部分。フロント変速の性能に大きく影響する。 | ギアクランク | PROWHEEL SWIFT 28/38/48T 165mm(XXS、XS)、170mm(S、M) | Shimano FC-M131, 48/38/28T, 170mm |
| 前のギアを後ろのギアをつなぐ部分。特に後ろの変速に影響する。 | チェーン | KMC Z7 | KMC CN-HG50 |
| 前のギアを変速させる部分。 | F.ディレーラー | SHIMANO M191 31.8 | Shimano ALTUS |
| 後ろのギアを変速させる部分。 | R.ディレーラー | SHIMANO ALTUS | Shimano ALTUS |
| 変速機を動かすためのスイッチ部分。 | シフター | SHIMANO EF51 8S | Shimano ST-EF51 |
| スピードをコントロールするための部分。制動力のほとんどはここの性能に依存する。 | ブレーキ | TEKTRO RX1 | Tektro RX6 |
| ブレーキを操作するための部分。 | ブレーキレバー | SHIMANO EF51 | Shimano ST-EF51 |
| 後ろのギア部分。後ろの変速性能に影響する。 | カセット | SHIMANO HG41 8S 11-32T | Shimano CS-HG41 8sp 11-30T |
| ハンドル操作の回転を支える部分。 | ヘッドセット | VP セミカートリッジ | FSA ZS-4 |
| 前輪の動きを操作する部分 | ハンドルバー | Aluminum 25.4 540mm | HL MTB-AL110, 31.8mm |
| ハンドルとフォークをつなげる部分 | ハンドルステム | Aluminum 25.4 60mm(XXS)、90mm(XS、S)、110mm(M) | HL TDS-D347B-8 |
| 座る部分 | サドル | GIANT COMFORT LITE | Velo VL-1534 |
| サドルとフレームをつなぐ部分 | シートピラー | Aluminum 27.2x300mm | SP-222 ALU, 27.2x350mm |
| 足を置く部分 | ペダル | Aluminum CAGE | VP VP-516 |
| 車輪の外側にあるタイヤの台座になる部分 | リム | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset | Jalco DRX 6000 32H |
| 前輪の回転を支える部分 | ホイール/フロントハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 24H | JoyTech 751DSE |
| 後輪の回転を支える部分 | ホイール/リアハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 28H | JoyTech 802DSE |
| 車輪の外側にある地面と接する部分 | タイヤ | MAXXIS DETONATOR 700x28C | Maxxis M203 DETONATOR 700x32C |
| その他 | |||
| 重量（kg） | 10.2kg |
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