2014-07-05

クロスバイク性能比較

エスケープR3-2015 vs  シェファードシティー2015

 

日本のクロスバイク代表ブランドと、台湾のトップブランドの2モデル。

どちらも国内で人気がある定番クロスバイク。

ライトウェイは乗りやすさ

ジャイアントはフレームの軽さが人気。

価格はシェファードが2000円安く、コストパフォーマンスが良い。

変速関連はシェファードがシマノ製品で統一しているのでレスポンスが良好。

ブレーキもシェファードがカッチリとしたタッチで好印象。

BBやチェーンなど見えない部分もシマノの高品質パーツを使っているので、信頼性が高い。

ホイールはエスケープが見た目が良く、剛性も高い。

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スペック比較表

		シェファードシティー-2015	エスケープR3-2015
	価格	¥49,800	¥52,000
自転車のメインになる部分。乗り心地や軽さに影響する。	フレーム	6061アルミ	ALUXX-Grade Aluminum、OLD130mm
フレームと前輪をつなぐ部分。ハンドリングや軽さに影響する。	フロントフォーク	ハイテンスチール	Cr-mo
前のギアの回転を支える部分。1年以上乗った時に差が出る。	BBセット	シマノUN26	VP BC73 110.5-68mm
前のギア部分。フロント変速の性能に大きく影響する。	ギアクランク	シマノ FC-M131	PROWHEEL SWIFT 28/38/48T 165mm(XXS、XS)、170mm(S、M)
前のギアを後ろのギアをつなぐ部分。特に後ろの変速に影響する。	チェーン	シマノHG-50	KMC Z7
前のギアを変速させる部分。	F.ディレーラー	シマノ	SHIMANO M191 31.8
後ろのギアを変速させる部分。	R.ディレーラー	シマノ	SHIMANO ALTUS
変速機を動かすためのスイッチ部分。	シフター	シマノ	SHIMANO EF51 8S
スピードをコントロールするための部分。制動力のほとんどはここの性能に依存する。	ブレーキ	シマノBR-T4000	TEKTRO RX1
ブレーキを操作するための部分。	ブレーキレバー	シマノ	SHIMANO EF51
後ろのギア部分。後ろの変速性能に影響する。	カセット	シマノ８Ｓ	SHIMANO HG41 8S 11-32T
ハンドル操作の回転を支える部分。	ヘッドセット		VP セミカートリッジ
前輪の動きを操作する部分	ハンドルバー	スチール	Aluminum 25.4 540mm
ハンドルとフォークをつなげる部分	ハンドルステム	アロイ	Aluminum 25.4 60mm(XXS)、90mm(XS、S)、110mm(M)
座る部分	サドル		GIANT COMFORT LITE
サドルとフレームをつなぐ部分	シートピラー	アルミ	Aluminum 27.2x300mm
足を置く部分	ペダル	VP-225	Aluminum CAGE
車輪の外側にあるタイヤの台座になる部分	リム	Weimann	GIANT SPINFORCE LITE Wheelset
前輪の回転を支える部分	ホイール/フロントハブ	シマノ	GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 24H
後輪の回転を支える部分	ホイール/リアハブ	シマノ	GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 28H
車輪の外側にある地面と接する部分	タイヤ	700C x 32C	MAXXIS DETONATOR 700x28C
	その他
	重量（kg）		10.2kg