フェンダーとフレームの一体感が美しい スコットのサブスピード40 SCOTT
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店では教えてくれないスコット サブスピード40の乗りやすさ、軽さ、耐久性、変速性能を独自の視点で分析。
本当に買うべきモデルか検証。
ここがすごい⇒フレームとフェンダーの一体感がとても綺麗、乗り心地が良い
ここだダメ⇒ブレーキ力が低い、価格の割に重量が重い
2016年モデルは価格￥６４０００で2015年からほぼ変更ありません。
フェンダー標準装備も変わらずで、自転車通勤の強い味方というポジションも変わらずです。
価格¥６４８００
おすすめの使い方
ワイドタイヤの快適性を生かしてのんびりロングツーリング。
雨の日も安心のフルフェンダー装備なので、自転車通勤。
フレーム性能
SUB double butted alloy,
この価格帯絵は珍しい2段階で薄く加工されたダブルバテッドフレーム。
フレーム単体の重量は軽い。
前ギアのクランク性能
Shimano FC-M171, 48x38x28 w/ chainguard
シマノ製のクランクで安定した変速性能。
パンツの裾をギアに巻き込むのを防ぐチェーンガードも装備されているので、街乗りが快適。
チェーンの位置を動かす変速性能
Shimano RD-M 360 Acera, 24 Speed
シマノのアセラグレードでクロスバイクとしては中級レベル。
ギア比は11-32Tで細かく選べる仕様。
ブレーキ性能
Scott Comp V-brake
スコットのオリジナルブレーキを装備。2流ブランドのoem品なので、ブレーキ力はイマイチ。
回転を支えるハブとホイール性能
フロント Scott CO-21
リア Shimano FH-RM 30
フロントとリアでオリジナルハブとシマノで使い分けしている。
ハブはリアが壊れやすいので。リアだけ耐久性があり修理しやすいシマノを使っているのはそこそこ良心的。
地面との接地を支えるタイヤ性能
Schwalbe Citizen700 x 37C
クロスバイクとしてはかなり幅広な37C幅を装備。
走りは重いですが。かなりクッション性があり快適。
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まとめ
コストパフォーマンス △
高速走行性能 △
快適性 ◎
軽さ △
丈夫さ ○
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[クロスバイク準備リスト]
フルスペック表
| Frame | SUB double butted alloy, 700c |
|---|---|
| Fork | Scott SUB 700C, V-brake only |
| Headset | Ritchey OE Logic Zero, semi integrated |
| Rear Derailleur | Shimano RD-M 360 Acera, 24 Speed |
| Front Derailleur | Shimano FD-M191 34.9mm clamp |
| Shifters | Shimano ST-EF 51A L / 8REZ-fire plus |
| Brakelevers | Shimano ST-EF 51A |
| Brakes | Scott Comp V-brake |
| Crankset | Shimano FC-M171, 48x38x28 w/ chainguard |
| BB | Shimano BB-UN 26 / 68-122mm |
| Handlebar | Scott 600mm, 9° bend |
| H’stem | Scott JD-ST58 A (31,8mm) |
| Pedal | VP 856 |
| Seatpost | HL SP-23831.6mm |
| Seat | SUB SC-30 |
| Hub front | Scott CO-21 |
| Hub rear | Shimano FH-RM 30 |
| Chain | KMC Z-7 |
| Cassette | Shimano CS-HG3111-32T |
| Spokes | stainless black, 14G/2mm |
| Rims | Ryde DP 2000 700C, 32H, CNC |
| Tires | Schwalbe Citizen700 x 37C |