ジェイミスのコーダスポーツを徹底分析-JAMIS CODA SPORT
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Contents
店では教えてくれないコーダスポーツの乗りやすさ、軽さ、耐久性、変速性能を独自の視点で分析。
本当に買うべきモデルか検証。
ここがすごい⇒お手ごろ価格でクロモリフレームを楽しめる
ここだダメ⇒価格の割に重さが…
価格¥65000
おすすめの使い方
ストリートに似合う細身のフレームなので、通勤や買い物に。
疲れにくいフレームなので半日のツーリング。
おすすめしない使い方
重量で不利なので、高速走行にあこがれる人。
フレーム性能
クロモリ素材のパイプを2段に絞ったフレーム。
コーダスポーツのフレームはクロモリの割には軽量に仕上がっている。
アルミに比べて乗り心地が良いのがメリット。
フレームとフロントホイールをつなぐフォーク性能
フレームと同じクロモリ素材を使用してしなやかな乗り味。
前ギアのクランク性能
変速性能が求められるフロントクランクにシマノのM171を使用しているので前の変速はスムーズ。
チェーンの位置を動かす変速性能
せっかくフロントの変速はいいのですが、チェーンにKMC、カセットにSRAMを使用するミックス設計なので、リア変速のレスポンスは低い。
ブレーキ性能
テクトロのVブレーキで効きは十分だが、タッチはややフニャっとしている。
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まとめ
クロモリフレームのモデルとしてはそこそこ軽量に仕上がっているが、アルミのモデルと比べるとどうしてもコストパフォーマンスが悪い。
クロモリならではのスマートな見た目のクロスバイクを探しているのであればおすすめ。
コストパフォーマンス △
高速走行性能 △
快適性 ○
軽さ △
丈夫さ ○
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定価で買う前に、ネット価格をチェックしてからお店にいくのがおすすめ。
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JAMISの同等グレードのアレグロスポーツとの比較はこちら
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[クロスバイク準備リスト]
コーダスポーツスペック表
| 価格 | 55,000 |
|---|---|
| サイズ | 15”/17”/19”/21”（Twilight Blueのみ14”/15”/17”/19”） |
| フレーム | 6061 Aluminum with hydroformed top and down tube, taper gauge ”S” bend stays |
| フォーク | Redesigned chromoly straight blade unicrown with bulge butted chromoly steerer |
| ヘッドセット | FSA Integrated IS threadless, 1 1/8” |
| BBセット | FSA sealed cartridge, 68 × 110.5mm |
| ハンドルバー | Jamis fl at bar, 6061 T-6 aluminum, 31.8 × 10°sweep × 580mm |
| ステム | Jamis Trekking, 3D forged alloy, 10°rise × 90mm (14-17”), 110mm (19/21”) |
| バーテープ/グリップ | Anatomic double density kraton grip |
| シフター | Shimano TX800 3×8-speed |
| リア・ディレーラー | Shimano TX800 |
| フロント・ディレーラー | Shimano TX800 28.6mm |
| クランク | Shimano FC-M171 triple, 48/38/28T, 170mm (14-19”), 175mm (21”) |
| スプロケット | SRAM PG 820 8-Speed 11-32T |
| チェーン | KMC HG50 8-Speed |
| ペタル | Comfort platform style |
| ブレーキ | Tektro RX-1.0 linear-pull |
| レバー | Shimano |
| ハブ | Formula alloy hubs with QR |
| スポーク | 14G Stainless |
| リム | Alex DC25 double wall alloy rims, 32H |
| タイヤ | Vittoria Randonneur with Double Shielding puncture protection, 700 × 32c |
| サドル | Jamis Touring steel rails |
| ポスト | Jamis 27.2 × 350mm |
| カラー | Gloss Black, Twilight Blue |
| 重量 | 11.6kg |