太いタイヤの快適モデル コナ デュー KONA DEW



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店では教えてくれないコナ デューの乗りやすさ、軽さ、耐久性、変速性能を独自の視点で分析。

本当に買うべきモデルか検証。

ここがすごい⇒ワイドタイヤでクッション性が抜群

ここだダメ⇒ブレーキ力が弱く、加速も鈍い

kona_dew

価格¥56000

おすすめの使い方

 段差の多いコースでの自転車通勤
キャリアを装備したツーリング

 フレーム性能

クロスバイク フレーム

 

Kona 6061 Aluminum Butted

6061アルミ合金で絞り込んであるチューブはこの価格帯としては一般的。

フレームとフロントホイールをつなぐフォーク性能

 クロスバイク フォーク

 

Kona Project Two
スペック上は表記されていませんが、クロモリ素材のフォーク
アルミより乗り心地は良いですが、重量は重い。

前ギアのクランク性能

 クロスバイク クランク

 Shimano M311
シマノ製のクランクを装備していて変速はスムーズ。
MTBタイプのギア比なので、急坂にも対応できる最少ギア28T。

チェーンの位置を動かす変速性能

 クロスバイク リアディレーラー

 Shimano Tourney
リア側の変速もシマノで統一されていて、動きがスムーズ。
カセットスプロケットもシマノの8段変速で良心的。

ブレーキ性能

 クロスバイク フォーク

 

ProMax V-Brake
変速周りのこだわりに比べて、ブレーキは低価格なプロマックス製でコストカットされている。
十分な制動力はあるが、ブレーキアーチの剛性が低いのでたわみやすく、ブレーキタッチが柔らかい。

回転を支えるハブとホイール性能

クロスバイク ホイール

 前後ともフォーミュラのハブで耐久性は問題なし。
特に軽いホイールでもありませんが、丈夫さという面では信頼できる。



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地面との接地を支えるタイヤ性能

クロスバイク タイヤ 

 Kenda K935 700x35c
デューの特徴とも言える太めのタイヤ。
クロスバイクの標準は28~32Cに対して35C幅で、空気のボリュームがあり衝撃吸収性が高い。
快適な反面、ホイールの外周がかなり重くなってしまうので、なかなかスピードが乗らない。

まとめ

コストパフォーマンス ○

高速走行性能 △

快適性 ◎

軽さ △

丈夫さ ○

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定価で買う前に、ネット価格をチェックしてからお店にいくのがおすすめ。

 

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コナ

Posted by クロスバイク