ルイガノ LGS-TR3を徹底分析



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店では教えてくれないルイガノ LGS-TR3の乗りやすさ、軽さ、耐久性、変速性能を独自の視点で分析。

本当に買うべきモデルか検証

ここがすごい⇒近所の散歩に最適なフェンダーとキャリア装備

ここだダメ⇒変速操作をするレバーが…

ルイガノ TR3 2015

価格¥50000

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フレーム性能

 6061系のアルミニウムで、軽くて錆びにくい。

5万円のクロスバイクとしては標準的な素材。

フォークの角度が低速向けに設定されているので、ゆっくり走っても安定する。手放し運転も簡単。

逆に力が入れにくい乗車姿勢なので、高速走行には向かない。

フレームとフロントホイールをつなぐフォーク性能

 ハイテン=鉄 素材の重いフォーク。

乗り心地は適度に良いが、重いのがデメリット。

この価格帯なので、仕方がないところ。

前ギアのクランク性能

 前は変速の無いシングルギア。

ギアにパンツの裾を巻き込まれたり、汚れたりする可能性の少ないカバーつき。

ギアの選択肢が少ないので、急坂の時は対応できない。

チェーンの位置を動かす変速性能

 シマノの最低グレードのターニーを装備。

あまり頻繁に操作することは想定されていない。

手でレバーを回転させる、グリップシフトという変速方法で、壊れやすく、操作もしづらい。

ブレーキ性能

 テクトロのVブレーキで、十分な制動力。

回転を支えるハブとホイール性能

 ノーブランドのハブ、BBで耐久性は低い。

コスト優先で見えないところを省いている。

地面との接地を支えるタイヤ性能

 クロスバイクとしてはかなり太めの38Cタイヤ。

クッション性は高く、歩道の段差も楽々。

重量が重いので、漕ぎ出しはノロノロ。走行抵抗も多いので、スピードも出にくい。ここは快適性とのトレードオフなので仕方が無い。

白タイヤなので、汚れが目立ちやすいのも気になる所。

まとめ

コストパフォーマンス △

高速走行性能 ×

快適性 ◎

軽さ △

丈夫さ △

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ルイガノ LGS-TR3 2015 LOUIS GARNEAU LGS-TR 3 クロスバイク 自転車

 

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Posted by クロスバイク