カメレオンテ1とエスケープR3のスペック比較
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2015年の人気モデルのカメレオンテ1とエスケープR3のスペックをガチンコ比較
比べてみると、違いがはっきり見えてきます。
どちらのモデルを買うべきか比較します。
ビアンキカメレオンテ1 2015 | エスケープR3-2015 | ||
価格 | ¥68,000 |
¥52,000 |
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自転車のメインになる部分。乗り心地や軽さに影響する。 どちらもアルミ素材でほぼ同等レベル。 |
フレーム | CAMALEONTE SPORT ALU | ALUXX-Grade Aluminum、OLD130mm |
フレームと前輪をつなぐ部分。ハンドリングや軽さに影響する。 カメレオンテがアルミ素材で軽量。エスケープはクロモリ素材でやや重い。 |
フロントフォーク | Alloy Threadless Steerer 1.1 | Cr-mo |
前のギアの回転を支える部分。1年以上乗った時に差が出る。 カメレオンテがシマノブランドで耐久性が高め。 |
BBセット | bb-7420ST 68×122.5mm | VP BC73 110.5-68mm |
前のギア部分。フロント変速の性能に大きく影響する。 ここは価格が高いだけあって、カメレオンテがシマノ製をスペック。エスケープのプロホイールは変速レスポンスがイマイチ。 |
ギアクランク | Shimano FC-M131, 48 | PROWHEEL SWIFT 28/38/48T 165mm(XXS、XS)、170mm(S、M) |
前のギアを後ろのギアをつなぐ部分。特に後ろの変速に影響する。 | チェーン | KMC 8sp | KMC Z7 |
前のギアを変速させる部分。 どちらも同じグレード。価格差を考えるとエスケープの勝ち。 |
F.ディレーラー | Shimano ALTUS | SHIMANO M191 31.8 |
後ろのギアを変速させる部分。 | R.ディレーラー | Shimano ALTUS 8sp | SHIMANO ALTUS |
変速機を動かすためのスイッチ部分。 | シフター | Shimano ST-EF51 | SHIMANO EF51 8S |
スピードをコントロールするための部分。制動力のほとんどはここの性能に依存する。 ブレーキタッチはあまり変わらないが、rx6の方が軽量。 |
ブレーキ | Tektro RX6 | TEKTRO RX1 |
ブレーキを操作するための部分。 | ブレーキレバー | Shimano ST-EF51-A | SHIMANO EF51 |
後ろのギア部分。後ろの変速性能に影響する。 | カセット | Shimano CS-HG31 8sp 11-30T | SHIMANO HG41 8S 11-32T |
ハンドル操作の回転を支える部分。 | ヘッドセット | FSA No.11N | VP セミカートリッジ |
前輪の動きを操作する部分 | ハンドルバー | HL MTb-AL110bT FOV, 31.8mm | Aluminum 25.4 540mm |
ハンドルとフォークをつなげる部分 | ハンドルステム | HL TDS-D347b-8 80 | Aluminum 25.4 60mm(XXS)、90mm(XS、S)、110mm(M) |
座る部分 | サドル | Velo VL-1534 | GIANT COMFORT LITE |
サドルとフレームをつなぐ部分 | シートピラー | Promax SP-222 ALU, 27.2x350mm | Aluminum 27.2x300mm |
足を置く部分 | ペダル | VP-516A | Aluminum CAGE |
車輪の外側にあるタイヤの台座になる部分
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リム | Jalco DRX 6000 32H | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset |
前輪の回転を支える部分 どちらも2流ブランドでコストカット。耐久性はどちらもそれなり。 |
ホイール/フロントハブ | JoyTech 802DSE 135mm | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 24H |
後輪の回転を支える部分 | ホイール/リアハブ | JoyTech 751DSE 100mm | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 28H |
車輪の外側にある地面と接する部分 タイヤの性能はカメレオンテが上。 よりレーシーでグリップ力が高くて軽量。 |
タイヤ | Vittoria ZAFFIRO 700x28C | MAXXIS DETONATOR 700x28C |
– | その他 | Velo VLG-1389D2 | |
– | 重量(kg) | 10.2kg |