見わける技術 スペック比較|エスケープR3-2015 VS GTトランセオ4.0 2015Z
スポンサードリンク
人気のクロスバイクの性能比較エスケープR3-2015 VS GTトランセオ4.0 2015
エスケープr3は軽さが強み
トランセオ4.0はサスペンションによる快適性がメリット
| – | エスケープR3-2015 | GT トランセオ4.0 2015 | |
| 価格 | ¥52,000 | ¥59,800 | |
| 自転車のメインになる部分。乗り心地や軽さに影響する。 | フレーム | ALUXX-Grade Aluminum、OLD130mm | GT Transeo Triple Triangle™ 7000 アルミニウム、ハイドロフォーム (TT、DT) |
| フレームと前輪をつなぐ部分。ハンドリングや軽さに影響する。 | フロントフォーク | Cr-mo | SR SUNTOUR NVX-DS HLO、75mm トラベル、プリロードアジャスト、油圧式 ロックアウト |
| 前のギアの回転を支える部分。1年以上乗った時に差が出る。 | BBセット | VP BC73 110.5-68mm | カートリッジ シールド |
| 前のギア部分。フロント変速の性能に大きく影響する。 | ギアクランク | PROWHEEL SWIFT 28/38/48T 165mm(XXS、XS)、170mm(S、M) | SR SUNTOUR NEX 48/38/28T |
| 前のギアを後ろのギアをつなぐ部分。特に後ろの変速に影響する。 | チェーン | KMC Z7 | – |
| 前のギアを変速させる部分。 | F.ディレーラー | SHIMANO M191 31.8 | Shimano FD-M191 |
| 後ろのギアを変速させる部分。 | R.ディレーラー | SHIMANO ALTUS | Shimano Altus RD-M310 |
| 変速機を動かすためのスイッチ部分。 | シフター | SHIMANO EF51 8S | Shimano Altus EF-51 Rapid Fire plus |
| スピードをコントロールするための部分。制動力のほとんどはここの性能に依存する。 | ブレーキ | TEKTRO RX1 | Tektro MD-M300 機械式 ディスク ブレーキ、160mm ローター |
| ブレーキを操作するための部分。 | ブレーキレバー | SHIMANO EF51 | Shimano EF-51 |
| 後ろのギア部分。後ろの変速性能に影響する。 | カセット | SHIMANO HG41 8S 11-32T | Sunrace CSM55 11-32T、 8スピード |
| ハンドル操作の回転を支える部分。 | ヘッドセット | VP セミカートリッジ | インテグレーテッド、1 1/8″ |
| 前輪の動きを操作する部分 | ハンドルバー | Aluminum 25.4 540mm | GT Type R フラット ライザー バー、31.8mm |
| ハンドルとフォークをつなげる部分 | ハンドルステム | Aluminum 25.4 60mm(XXS)、90mm(XS、S)、110mm(M) | 3D 鍛造 GT アルミニウム |
| 座る部分 | サドル | GIANT COMFORT LITE | GT All Terra bio-morphic |
| サドルとフレームをつなぐ部分 | シートピラー | Aluminum 27.2x300mm | GT All Terra 2 ボルト アルミニウム |
| 足を置く部分 | ペダル | Aluminum CAGE | – |
| 車輪の外側にあるタイヤの台座になる部分 | リム | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset | Jalco JD200、32h |
| 前輪の回転を支える部分 | ホイール/フロントハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 24H | All Terra アルミニウム ディスク、32h |
| 後輪の回転を支える部分 | ホイール/リアハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 28H | All Terra アルミニウム フリー ハブ、32h |
| 車輪の外側にある地面と接する部分 | タイヤ | MAXXIS DETONATOR 700x28C | Innova LandTracker、700x40c |
| – | その他 | フラットペダル | |
| – | 重量（kg） | 10.2kg | 14.4kg |
[RecommendModel]
[クロスバイク準備リスト]