パスチャー2015年モデルを徹底分析
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店では教えてくれないパスチャーの乗りやすさ、軽さ、耐久性、変速性能を独自の視点で分析。
本当に買うべきモデルか検証
ここがすごい⇒クロスバイクとは思えないママチャリと変わらない乗りやすさ
ここだダメ⇒快適性を重視しすぎるあまり高速走行性能が低め
Contents
価格¥49800
まずは動画でサクッと紹介
フレーム
軽いアルミ素材を採用
5万円クラスのクロスバイクであれば、一般的な素材
パスチャーは日本人が乗りやすい寸法で設計されているので、ママチャリから乗り換えても違和感が少ない
フレームとフロントホイールをつなぐフォーク
鉄素材で重量が重め
衝撃吸収性を高めるためにラウンド形状になっているので、乗り心地が良い
前ギアのクランク
変速性能の高いシマノ製を採用
フロント変速性能はクランクの性能で決まるので、ここはシマノ製を採用しているパスチャーが正解
チェーンの位置を動かす変速ディレーラー
ギア、変速機を全てシマノで統一
変速がスパッと決まる
ブレーキセット
こちらもシマノのブレーキを装備
2流ブランドのブレーキでも制動力は大きく変わらないが、ブレーキタッチがしっかりしている
回転を支えるハブとホイール
交換すると1万円以上の出費になるハブも耐久性が高く、補修品が手に入りやすいシマノを装備
壊れる心配が少ないスペックで安心
地面との接地を支えるタイヤ
26インチでMTBと同じサイズ
ホイールが小さいので、小柄な人にも乗りやすい
エアボリュームが多い1.5インチ幅なので、段差の衝撃を効果的に吸収してくれる
タイヤが太い分だけ高速走行は抵抗が多くて苦手
まとめ
乗り心地を追求した楽々クロスバイク
耐久性の高い部品を多用しているので、安心して使える
コストパフォーマンス ◎
高速走行性能 ×
快適性 ◎
軽さ △
丈夫さ ◎
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