1万円でこんなに違う!!エスケープR3と同価格帯クロスバイクのスペック比較 その2
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ジャイアントのクロスバイク エスケープR3と同じ価格帯のクロスバイクを徹底比較
買う前に絶対チェックしたいスペック解説。
フレームと変速機だけでクロスバイクを選ぶと大失敗。
価値ある1台を見極める24のポイント。
Contents
エスケープR3を徹底分析した記事はこちら
ジャイアント エスケープR3 VS フェルトQX65
| スペック説明 | エスケープR3-2015 | QX65 | |
| – | 価格 | ¥52,000 | ¥59,800 |
| 自転車のメインになる部分。乗り心地や軽さに影響する。 | フレーム | ALUXX-Grade Aluminum、OLD130mm | 6061 アルミニウム |
| フレームと前輪をつなぐ部分。ハンドリングや軽さに影響する。 | フロントフォーク | Cr-mo | FELT リジッド スチール |
| 前のギアの回転を支える部分。1年以上乗った時に差が出る。 | BBセット | VP BC73 110.5-68mm | シールド カートリッジ、122,5mm |
| 前のギア部分。フロント変速の性能に大きく影響する。 | ギアクランク | PROWHEEL SWIFT 28/38/48T 165mm(XXS、XS)、170mm(S、M) | SR-Suntour XR178 7-スピード、チェーンガード、44 – 52cm = 170mm、55cm = 175mm |
| 前のギアを後ろのギアをつなぐ部分。特に後ろの変速に影響する。 | チェーン | KMC Z7 | Sunrace CH-M54 |
| 前のギアを変速させる部分。 | F.ディレーラー | SHIMANO M191 31.8 | Shimano FD-M191 |
| 後ろのギアを変速させる部分。 | R.ディレーラー | SHIMANO ALTUS | Shimano Acera RD-M360-SGS |
| 変速機を動かすためのスイッチ部分。 | シフター | SHIMANO EF51 8S | Shimano ST-EF41 7-スピード EZ-Fire |
| スピードをコントロールするための部分。制動力のほとんどはここの性能に依存する。 | ブレーキ | TEKTRO RX1 | Tektro 855-AL v-ブレーキ、110mm アーム |
| ブレーキを操作するための部分。 | ブレーキレバー | SHIMANO EF51 | シフター一体型 |
| 後ろのギア部分。後ろの変速性能に影響する。 | カセット | SHIMANO HG41 8S 11-32T | Sunrace CS-M63 7-スピード、11-28T |
| ハンドル操作の回転を支える部分。 | ヘッドセット | VP セミカートリッジ | FSA No. 10P 1 1/8″ セミインテグレーテッド |
| 前輪の動きを操作する部分 | ハンドルバー | Aluminum 25.4 540mm | Felt QX 6061 アルミニウム ライザー、φ31.8mm |
| ハンドルとフォークをつなげる部分 | ハンドルステム | Aluminum 25.4 60mm(XXS)、90mm(XS、S)、110mm(M) | Felt SL 3D-鍛造 アルミニウム |
| 座る部分 | サドル | GIANT COMFORT LITE | Felt QX low profile |
| サドルとフレームをつなぐ部分 | シートピラー | Aluminum 27.2x300mm | Felt 6061 アルミニウム、φ27.2mm |
| 足を置く部分 | ペダル | Aluminum CAGE | Felt フラットペダル |
| 車輪の外側にあるタイヤの台座になる部分 | リム | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset | Alexrims MV17 |
| 前輪の回転を支える部分 | ホイール/フロントハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 24H | 鍛造 アルミニウム 32H |
| 後輪の回転を支える部分 | ホイール/リアハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 28H | 鍛造 アルミニウム、32H、7-スピード |
| 車輪の外側にある地面と接する部分 | タイヤ | MAXXIS DETONATOR 700x28C | Schwalbe Spicer、700 x 35c、フレンチバルブ チューブ |
| – | その他 | ||
| – | 重量（kg） | 10.2kg |
フェルト QX65を徹底分析した記事はこちら
ジャイアント エスケープR3 VS フェルトQX70
| スペック説明 | エスケープR3-2015 | QX70 | |
| – | 価格 | ¥52,000 | ¥65,800 |
| 自転車のメインになる部分。乗り心地や軽さに影響する。 | フレーム | ALUXX-Grade Aluminum、OLD130mm | 6061 アルミニウム |
| フレームと前輪をつなぐ部分。ハンドリングや軽さに影響する。 | フロントフォーク | Cr-mo | SR Suntour SF13-NEX P、63mm トラベル |
| 前のギアの回転を支える部分。1年以上乗った時に差が出る。 | BBセット | VP BC73 110.5-68mm | シールド カートリッジ、122,5mm |
| 前のギア部分。フロント変速の性能に大きく影響する。 | ギアクランク | PROWHEEL SWIFT 28/38/48T 165mm(XXS、XS)、170mm(S、M) | Shimano FC-M311 8-スピード、チェーンガード、170mm |
| 前のギアを後ろのギアをつなぐ部分。特に後ろの変速に影響する。 | チェーン | KMC Z7 | Sunrace CH-M84 |
| 前のギアを変速させる部分。 | F.ディレーラー | SHIMANO M191 31.8 | Shimano FD-M191 |
| 後ろのギアを変速させる部分。 | R.ディレーラー | SHIMANO ALTUS | Shimano Alivio RD- T4000-SGS |
| 変速機を動かすためのスイッチ部分。 | シフター | SHIMANO EF51 8S | Shimano ST-EF51 8-スピード EZ-Fire |
| スピードをコントロールするための部分。制動力のほとんどはここの性能に依存する。 | ブレーキ | TEKTRO RX1 | Tektro 855-AL v-ブレーキ、110mm アーム |
| ブレーキを操作するための部分。 | ブレーキレバー | SHIMANO EF51 | シフター一体型 |
| 後ろのギア部分。後ろの変速性能に影響する。 | カセット | SHIMANO HG41 8S 11-32T | Sunrace CS-M66 8-スピード、11-32T |
| ハンドル操作の回転を支える部分。 | ヘッドセット | VP セミカートリッジ | FSA No. 10P 1 1/8″ セミインテグレーテッド |
| 前輪の動きを操作する部分 | ハンドルバー | Aluminum 25.4 540mm | Felt QX 6061 アルミニウム ライザー、φ31.8mm |
| ハンドルとフォークをつなげる部分 | ハンドルステム | Aluminum 25.4 60mm(XXS)、90mm(XS、S)、110mm(M) | Felt SL 3D-鍛造 アルミニウム |
| 座る部分 | サドル | GIANT COMFORT LITE | Felt QX low profile |
| サドルとフレームをつなぐ部分 | シートピラー | Aluminum 27.2x300mm | Felt 6061 アルミニウム、φ27.2mm |
| 足を置く部分 | ペダル | Aluminum CAGE | Felt フラットペダル |
| 車輪の外側にあるタイヤの台座になる部分 | リム | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset | Alexrims MV17 |
| 前輪の回転を支える部分 | ホイール/フロントハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 24H | 鍛造 アルミニウム 32H |
| 後輪の回転を支える部分 | ホイール/リアハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 28H | 鍛造 アルミニウム、32H、8/9-スピード |
| 車輪の外側にある地面と接する部分 | タイヤ | MAXXIS DETONATOR 700x28C | Schwalbe CX COMP、700 x 40c、フレンチバルブ チューブ |
| – | その他 | ||
| – | 重量（kg） | 10.2kg |
フェルト QX60を徹底分析した記事はこちら
ジャイアント エスケープR3 VS GTタキオンエリート
| スペック説明 | エスケープR3-2015 | GT タキオンエリート 2015 | |
| – | 価格 | ¥52,000 | ¥74,800 |
| 自転車のメインになる部分。乗り心地や軽さに影響する。 | フレーム | ALUXX-Grade Aluminum、OLD130mm | Speed Metal™ アルミニウム、ハイドロフォーム (TT、DT) |
| フレームと前輪をつなぐ部分。ハンドリングや軽さに影響する。 | フロントフォーク | Cr-mo | New GT Speed Metal™ アルミニウム |
| 前のギアの回転を支える部分。1年以上乗った時に差が出る。 | BBセット | VP BC73 110.5-68mm | Shimano Octalink |
| 前のギア部分。フロント変速の性能に大きく影響する。 | ギアクランク | PROWHEEL SWIFT 28/38/48T 165mm(XXS、XS)、170mm(S、M) | Shimano FC-2403 Claris 50/39/30T |
| 前のギアを後ろのギアをつなぐ部分。特に後ろの変速に影響する。 | チェーン | KMC Z7 | – |
| 前のギアを変速させる部分。 | F.ディレーラー | SHIMANO M191 31.8 | Shimano FD-2403 Claris |
| 後ろのギアを変速させる部分。 | R.ディレーラー | SHIMANO ALTUS | Shimano RD-2400 Claris |
| 変速機を動かすためのスイッチ部分。 | シフター | SHIMANO EF51 8S | Shimano Claris STR-243 |
| スピードをコントロールするための部分。制動力のほとんどはここの性能に依存する。 | ブレーキ | TEKTRO RX1 | Tektro RX-1 |
| ブレーキを操作するための部分。 | ブレーキレバー | SHIMANO EF51 | Shimano Claris STR-243 |
| 後ろのギア部分。後ろの変速性能に影響する。 | カセット | SHIMANO HG41 8S 11-32T | Sunrace CSR86、12-25T、8スピード |
| ハンドル操作の回転を支える部分。 | ヘッドセット | VP セミカートリッジ | インテグレーテッド |
| 前輪の動きを操作する部分 | ハンドルバー | Aluminum 25.4 540mm | GT Type R フラット ライザー バー、31.8mm |
| ハンドルとフォークをつなげる部分 | ハンドルステム | Aluminum 25.4 60mm(XXS)、90mm(XS、S)、110mm(M) | GT 3D 鍛造 アルミニウム |
| 座る部分 | サドル | GIANT COMFORT LITE | GT Type R Bio-Morphic |
| サドルとフレームをつなぐ部分 | シートピラー | Aluminum 27.2x300mm | GT アルミニウム 3 ボルト |
| 足を置く部分 | ペダル | Aluminum CAGE | – |
| 車輪の外側にあるタイヤの台座になる部分 | リム | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset | Alex X2200、(F)28h / (R)32h |
| 前輪の回転を支える部分 | ホイール/フロントハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 24H | Formula、28h、QR |
| 後輪の回転を支える部分 | ホイール/リアハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 28H | Formula、カセット、32h、QR |
| 車輪の外側にある地面と接する部分 | タイヤ | MAXXIS DETONATOR 700x28C | Kenda Kwest、700x28c |
| – | その他 | フラットペダル | |
| – | 重量（kg） | 10.2kg | 11.3kg |
GTタキオンエリートを徹底分析した記事はこちら
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