1万円でこんなに違う!!シェファードシティと同価格帯クロスバイクのスペック比較
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ライトウェイのクロスバイク シェファードシティーを買う前にチェックしたいクロスバイクを徹底比較
買う前に絶対チェックしたいスペック解説。
フレームと変速機だけでクロスバイクを選ぶと大失敗。
価値ある1台を見極める24のポイント。
Contents
シェファードシティーを徹底分析した記事はこちら
ライトウェイ シェファードシティー VS パスチャー
| スペック説明 | シェファードシティー-2015 | パスチャー | |
| – | 価格 | ¥49,800 | ¥49,800 |
| 自転車のメインになる部分。乗り心地や軽さに影響する。 | フレーム | 6061アルミ | 6061アルミ, リアドロップアウト幅135mm |
| フレームと前輪をつなぐ部分。ハンドリングや軽さに影響する。 | フロントフォーク | ハイテンスチール | 軽量スチール |
| 前のギアの回転を支える部分。1年以上乗った時に差が出る。 | BBセット | シマノUN26 | Shimano BB-UN26 カートリッジ式 |
| 前のギア部分。フロント変速の性能に大きく影響する。 | ギアクランク | シマノ FC-M131 | Shimano FC-M171, 170mm, 42×34×24T, チェーンガード付 |
| 前のギアを後ろのギアをつなぐ部分。特に後ろの変速に影響する。 | チェーン | シマノHG-50 | KMC HG-40 |
| 前のギアを変速させる部分。 | F.ディレーラー | シマノ | Shimano FD-TX800, TOURNEY TX |
| 後ろのギアを変速させる部分。 | R.ディレーラー | シマノ | Shimano RD-TX800, TOURNEY TX |
| 変速機を動かすためのスイッチ部分。 | シフター | シマノ | Shimano ST-TX800, TOURNEY TX |
| スピードをコントロールするための部分。制動力のほとんどはここの性能に依存する。 | ブレーキ | シマノBR-T4000 | Shimano BR-T4000 |
| ブレーキを操作するための部分。 | ブレーキレバー | シマノ | Shimano ST-TX800, TOURNEY TX |
| 後ろのギア部分。後ろの変速性能に影響する。 | カセット | シマノ８Ｓ | Shimano CS-HG200, 12-32T |
| ハンドル操作の回転を支える部分。 | ヘッドセット | VP VMH-503, 1-1/8″ | |
| 前輪の動きを操作する部分 | ハンドルバー | スチール | アルミ, 幅560mm, 25.4mm |
| ハンドルとフォークをつなげる部分 | ハンドルステム | アロイ | KALLOY アルミ, スレッドタイプ, 80mm |
| 座る部分 | サドル | VELO VL-3279 | |
| サドルとフレームをつなぐ部分 | シートピラー | アルミ | KALLOY アルミ SP-248D, 27.2mm×300mm |
| 足を置く部分 | ペダル | VP-225 | VP フラットペダル |
| 車輪の外側にあるタイヤの台座になる部分 | リム | Weimann | Alexrimsrims DC-19, アルミハイポリッシュ |
| 前輪の回転を支える部分 | ホイール/フロントハブ | シマノ | Shimano HB-RM70 |
| 後輪の回転を支える部分 | ホイール/リアハブ | シマノ | Shimano FH-TX800, TOURNEY TX |
| 車輪の外側にある地面と接する部分 | タイヤ | 700C x 32C | Kenda K-193, 26×1.50″ |
| – | その他 | スタンド、ベル | |
| – | 重量（kg） | 11.5kg | 11.1kg |
パスチャーを徹底分析した記事はこちら
ライトウェイ シェファードシティー VS コーダブルームレイル700
| スペック説明 | シェファードシティー-2015 | Rail 700 | |
| – | 価格 | ¥49,800 | ¥60,000 |
| 自転車のメインになる部分。乗り心地や軽さに影響する。 | フレーム | 6061アルミ | AL6011 EAST-L |
| フレームと前輪をつなぐ部分。ハンドリングや軽さに影響する。 | フロントフォーク | ハイテンスチール | アルミフォーク |
| 前のギアの回転を支える部分。1年以上乗った時に差が出る。 | BBセット | シマノUN26 | 68-110.5mm |
| 前のギア部分。フロント変速の性能に大きく影響する。 | ギアクランク | シマノ FC-M131 | PROWHEEL 48/36/26T |
| 前のギアを後ろのギアをつなぐ部分。特に後ろの変速に影響する。 | チェーン | シマノHG-50 | KMC X9 |
| 前のギアを変速させる部分。 | F.ディレーラー | シマノ | SHIMANO FD-M370 |
| 後ろのギアを変速させる部分。 | R.ディレーラー | シマノ | SHIMANO RD-M370-SGS |
| 変速機を動かすためのスイッチ部分。 | シフター | シマノ | SHIMANO SL-M370 |
| スピードをコントロールするための部分。制動力のほとんどはここの性能に依存する。 | ブレーキ | シマノBR-T4000 | SHIMANO SL-M370 |
| ブレーキを操作するための部分。 | ブレーキレバー | シマノ | TEKTRO ML520 |
| 後ろのギア部分。後ろの変速性能に影響する。 | カセット | シマノ８Ｓ | SHIMANO CS-HG50-9 11-30T |
| ハンドル操作の回転を支える部分。 | ヘッドセット | セミインテグレーテッド 1-1/8” | |
| 前輪の動きを操作する部分 | ハンドルバー | スチール | φ25.4 540mm |
| ハンドルとフォークをつなげる部分 | ハンドルステム | アロイ | |
| 座る部分 | サドル | オリジナルサドル | |
| サドルとフレームをつなぐ部分 | シートピラー | アルミ | φ27.2 350mm |
| 足を置く部分 | ペダル | VP-225 | フラットペダル |
| 車輪の外側にあるタイヤの台座になる部分 | リム | Weimann | 700C F:28H R:28H |
| 前輪の回転を支える部分 | ホイール/フロントハブ | シマノ | NOVATEC 28H 100mm |
| 後輪の回転を支える部分 | ホイール/リアハブ | シマノ | NOVATEC 28H 130mm |
| 車輪の外側にある地面と接する部分 | タイヤ | 700C x 32C | MAXXIS Detonator 700×28C |
| – | その他 | ベル、リフレクター、バッテリーライト、キックスタンド Price | |
| – | 重量（kg） | 11.5kg | 9.4kg |
レイル700を徹底分析した記事はこちら
ライトウェイ シェファードシティー VS フェルトV110F
| スペック説明 | シェファードシティー-2015 | V110f | |
| – | 価格 | ¥49,800 | ¥69,800 |
| 自転車のメインになる部分。乗り心地や軽さに影響する。 | フレーム | 6061アルミ | FLite Custom Butted アルミニウム、スレッドBB |
| フレームと前輪をつなぐ部分。ハンドリングや軽さに影響する。 | フロントフォーク | ハイテンスチール | 6061 アルミニウム |
| 前のギアの回転を支える部分。1年以上乗った時に差が出る。 | BBセット | シマノUN26 | FSA スクエアテーパー、68 x 113mm |
| 前のギア部分。フロント変速の性能に大きく影響する。 | ギアクランク | シマノ FC-M131 | SR SUNTOUR XCC、43-51cm = 170mm、54-56cm = 175mm |
| 前のギアを後ろのギアをつなぐ部分。特に後ろの変速に影響する。 | チェーン | シマノHG-50 | KMC 8-スピード |
| 前のギアを変速させる部分。 | F.ディレーラー | シマノ | Shimano Altus バンド式、φ31.8mm |
| 後ろのギアを変速させる部分。 | R.ディレーラー | シマノ | Shimano Acera |
| 変速機を動かすためのスイッチ部分。 | シフター | シマノ | Shimano Altus Rapidfire Plus |
| スピードをコントロールするための部分。制動力のほとんどはここの性能に依存する。 | ブレーキ | シマノBR-T4000 | Tektro RX1.0 |
| ブレーキを操作するための部分。 | ブレーキレバー | シマノ | Tektro FL320 |
| 後ろのギア部分。後ろの変速性能に影響する。 | カセット | シマノ８Ｓ | Shimano 8-スピード,11-34T |
| ハンドル操作の回転を支える部分。 | ヘッドセット | FSA NO.10、1.125″ | |
| 前輪の動きを操作する部分 | ハンドルバー | スチール | Felt SuperLite Road、φ31.8mm |
| ハンドルとフォークをつなげる部分 | ハンドルステム | アロイ | Felt SuperLite |
| 座る部分 | サドル | Selle Royal Look In Athletic | |
| サドルとフレームをつなぐ部分 | シートピラー | アルミ | Felt SuperLite Road、φ27.2mm |
| 足を置く部分 | ペダル | VP-225 | Fitness フラットペダル |
| 車輪の外側にあるタイヤの台座になる部分 | リム | Weimann | Felt Road RSL4 (チューブレスレディ)、22mm 幅、22mm 高 |
| 前輪の回転を支える部分 | ホイール/フロントハブ | シマノ | Felt R4、28H |
| 後輪の回転を支える部分 | ホイール/リアハブ | シマノ | Felt R4、28H、8-スピード |
| 車輪の外側にある地面と接する部分 | タイヤ | 700C x 32C | Vittoria Zaffiro、700 x 32c |
| – | その他 | ||
| – | 重量（kg） | 11.5kg |
V110Fを徹底分析した記事はこちら
ライトウェイ シェファードシティー VS フェルトQX65
| スペック説明 | シェファードシティー-2015 | QX65 | |
| – | 価格 | ¥49,800 | ¥59,800 |
| 自転車のメインになる部分。乗り心地や軽さに影響する。 | フレーム | 6061アルミ | 6061 アルミニウム |
| フレームと前輪をつなぐ部分。ハンドリングや軽さに影響する。 | フロントフォーク | ハイテンスチール | FELT リジッド スチール |
| 前のギアの回転を支える部分。1年以上乗った時に差が出る。 | BBセット | シマノUN26 | シールド カートリッジ、122,5mm |
| 前のギア部分。フロント変速の性能に大きく影響する。 | ギアクランク | シマノ FC-M131 | SR-Suntour XR178 7-スピード、チェーンガード、44 – 52cm = 170mm、55cm = 175mm |
| 前のギアを後ろのギアをつなぐ部分。特に後ろの変速に影響する。 | チェーン | シマノHG-50 | Sunrace CH-M54 |
| 前のギアを変速させる部分。 | F.ディレーラー | シマノ | Shimano FD-M191 |
| 後ろのギアを変速させる部分。 | R.ディレーラー | シマノ | Shimano Acera RD-M360-SGS |
| 変速機を動かすためのスイッチ部分。 | シフター | シマノ | Shimano ST-EF41 7-スピード EZ-Fire |
| スピードをコントロールするための部分。制動力のほとんどはここの性能に依存する。 | ブレーキ | シマノBR-T4000 | Tektro 855-AL v-ブレーキ、110mm アーム |
| ブレーキを操作するための部分。 | ブレーキレバー | シマノ | シフター一体型 |
| 後ろのギア部分。後ろの変速性能に影響する。 | カセット | シマノ８Ｓ | Sunrace CS-M63 7-スピード、11-28T |
| ハンドル操作の回転を支える部分。 | ヘッドセット | FSA No. 10P 1 1/8″ セミインテグレーテッド | |
| 前輪の動きを操作する部分 | ハンドルバー | スチール | Felt QX 6061 アルミニウム ライザー、φ31.8mm |
| ハンドルとフォークをつなげる部分 | ハンドルステム | アロイ | Felt SL 3D-鍛造 アルミニウム |
| 座る部分 | サドル | Felt QX low profile | |
| サドルとフレームをつなぐ部分 | シートピラー | アルミ | Felt 6061 アルミニウム、φ27.2mm |
| 足を置く部分 | ペダル | VP-225 | Felt フラットペダル |
| 車輪の外側にあるタイヤの台座になる部分 | リム | Weimann | Alexrims MV17 |
| 前輪の回転を支える部分 | ホイール/フロントハブ | シマノ | 鍛造 アルミニウム 32H |
| 後輪の回転を支える部分 | ホイール/リアハブ | シマノ | 鍛造 アルミニウム、32H、7-スピード |
| 車輪の外側にある地面と接する部分 | タイヤ | 700C x 32C | Schwalbe Spicer、700 x 35c、フレンチバルブ チューブ |
| – | その他 | ||
| – | 重量（kg） | 11.5kg |
フェルトQX65を徹底分析した記事はこちら
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