ルイガノ LGS-TR2を徹底分析

2016-08-21



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店では教えてくれないルイガノ LGS-TR2の乗りやすさ、軽さ、耐久性、変速性能を独自の視点で分析。

本当に買うべきモデルか検証

ここがすごい⇒のんびり散歩に最適なフレーム設計

ここだダメ⇒変速操作をするレバーがグリップシフト

 

ルイガノ tr2

TR2価格 ¥56,000

2015年モデルのTR2は価格¥50000に対して、2016年モデルは¥56000にアップしています。

 

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フレーム性能

 6061系のアルミニウムで、軽くて錆びにくい。

2015年モデルに比べて、2016年モデルはトップチューブが円を描くようになって、クラシック感がアップ。

5万円のクロスバイクとしては標準的な素材。

ホイールサイズが26インチで小さく、小柄な女性でも乗りやすい。

フォークの角度が低速向けに設定されているので、ゆっくり走っても安定する。手放し運転も簡単。

逆に力が入れにくい乗車姿勢なので、高速走行には向かない。

フレームとフロントホイールをつなぐフォーク性能

 ハイテン=鉄 素材の重いフォーク。

乗り心地は適度に良いが、重いのがデメリット。

この価格帯なので、仕方がないところ。

次ページはLGS TR2の変速性能についてインプレッション

前ギアのクランク性能

 前は変速の無いシングルギア。

ギアにパンツの裾を巻き込まれたり、汚れたりする可能性の少ないカバーつき。

ギアの選択肢が少ないので、急坂の時は対応できない。

チェーンの位置を動かす変速性能

 シマノの最低グレードのターニーを装備。

あまり頻繁に操作することは想定されていない。

手でレバーを回転させる、グリップシフトという変速方法で、壊れやすく、操作もしづらい。

ブレーキ性能

 テクトロのVブレーキで、十分な制動力。

回転を支えるハブとホイール性能

 ノーブランドのハブ、BBで耐久性は低い。

コスト優先で見えないところを省いている。

地面との接地を支えるタイヤ性能

 クロスバイクとしてはかなり太めの26”X1.5タイヤ。

クッション性は高く、歩道の段差も楽々。

重量が重いので、漕ぎ出しはノロノロ。走行抵抗も多いので、スピードも出にくい。ここは快適性とのトレードオフなので仕方が無い。

白タイヤなので、汚れが目立ちやすいのも気になる所。

次ページはLGS TR2のまとめ

まとめ

コストパフォーマンス △

高速走行性能 ×

快適性 ◎

軽さ △

丈夫さ △

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定価で買う前に、ネット価格をチェックしてからお店にいくのがおすすめ。

ルイガノ TR2

 ルイガノフルスペック表

SIZE(C-T) 420mm, 470mm
COLOR MATT LG WHITE, MATT LG PINK, MATT CHARCOAL GRAY, MATT NAPLES YELLOW, MATT GYOKURO
WEIGHT 12.7kg(420mm)
COMPONENTS SHIMANO TOURNEY TX (7 SPEED)
FRAME MATERIAL 6061 ALUMINUM
FRONT FORK HI-TEN
HEAD SET 1” STEEL THREADED
HANDLE BAR ALLOY RISER (580mm)
STEM ALLOY QUILL STEM ANGLE 30 DEGREE (60/420mm, 80/470mm)
CRANK SET ALLOY 42T (170mm)
B/B CARTRIDGE CR-MO 118.5mm (68mm)
PEDAL ALLOY
FRONT DERAILLEUR NIL
REAR DERAILLEUR SHIMANO TOURNEY TX
SHIFTER SHIMANO TOURNEY
BRAKE TEKTRO ALLOY V-BRAKE
BRAKE LEVER TEKTRO ALLOY
FREEWHEEL SHIMANO CS-HG20 12-28T 7SPD
CHAIN KMC
SADDLE LG COMFORT
SEATPOST ALLOY 27.2mm (300mm)
HUB ALLOY NUT 36H
SPOKE STAINLESS
RIMS ALLOY 26”
TIRE KENDA 26”X1.5”
ACCESSORY

KICK STAND, FENDER

LGS TR2 2016年モデル公式サイト

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 [クロスバイク準備リスト]

TR2公式HPはこちら

TR2と一緒によく検討されるクロスバイクのスペック比較はこちら 

 

TR2 2015年モデル画像

ルイガノ TR3 2015

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2016-08-21ルイガノ

Posted by クロスバイク