クルーザーとのハイブリッドモデル コナ フムフム KONA HUMUHUMU
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Contents
店では教えてくれないコナ フムフムの乗りやすさ、軽さ、耐久性、変速性能を独自の視点で分析。
本当に買うべきモデルか検証。
ここがすごい⇒超ワイドタイヤで快適クルージング
ここだダメ⇒車体が重いのでロングライド、高速走行は苦手
価格¥89000
おすすめの使い方
のんびりと30分程度のクルージング
近所へお買いもの
フレーム性能
Kona Cromoly Butted
細身のクロモリフレームで、軽量化のために絞られた形状。
幅広タイヤが入るような特別なクリアランスがとられている。
ディレーラー無しでもチェーンがたるまないチェーンテンショナー付属。
フレームとフロントホイールをつなぐフォーク性能
ゆったりとしたハンドリングの専用フォークを装備。
前ギアのクランク性能
変速機が無いので、シングルギアのクランクをスペック。
歯数は36Tで平地ではそれほど困らないギア比の設定。
チェーンの位置を動かす変速性能
リアも変速器は無し。歯数は18Tでフロントギアと組み合わせてギア比は平地向け。
ブレーキ性能
Tektro Novela 160mm
機械式ディスクブレーキで制動力は低い。
雨の日も安定したブレーキ性能があるが、基本的な制動力が低いのでグレードアップしたい所。
回転を支えるハブとホイール性能
フォーミュラのハブで耐久性は良好。
リムはWTBで高品質。
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地面との接地を支えるタイヤ性能
Schwalbe Big Apple 700x50c
クロスバイクでは考えられない50Cの幅広タイヤでクッション性抜群。
多少の段差はほとんど感じないぐらい。
逆に重量はかなりあるので、ハイスピード走行は苦手。
まとめ
コストパフォーマンス △
高速走行性能 ×
快適性 ◎
軽さ △
丈夫さ ○
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kona huuhumu |
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