『フジ ライズ』を買ってよいか考える FUJI RAIZ
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フジの「ライズ」はテンションが上がるというコンセプトのクロスバイク
RAIZの価格
アルミフレーム、3×8のクロスバイクの中ではやや高めの価格設定の59000円。
入門クロスバイクは5万円~6万円の間が中心なので、値段は高めのグループです。
クランクをシマノにするなど、コストがかかっている面もありますが、スペックに対して価格はやや高め。
ジオスのミストラルやライトウェイのシェファードシティなどは同価格帯でもスペックは高めです。
その他人気クロスバイクとの価格比較
| ブランド | モデル名 | 価格 |
| ジャイアント | エスケープR3 | ¥52,000 |
| ビアンキ | CSPORT１ | ¥59,800 |
| ビアンキ | ローマ4 | ¥75,000 |
| ブリヂストン | F24 | ¥52,800 |
| コーダブルーム | レイル700 | ¥60,000 |
| コーダブルーム | レイル700A | ¥45,000 |
| トレック | FX1 | ¥45,000 |
| トレック | FX2 | ¥57,000 |
| ライトウェイ | シェファード | ¥56,000 |
| ライトウェイ | シェファードシティ | ¥57,800 |
| ジオス | ミストラル | ¥51,000 |
| フジ | パレット | ¥57,000 |
| キャノンデール | クイック7 | ¥55,000 |
| トーキョーバイク | 26 | ¥68,000 |
| フジ | ライズ | ¥59,000 |
ライズを自転車通勤に使った時の評価
レイズは自転車通勤にもおすすめのクロスバイク。
シマノクランクをスペックしているので、変速はスムーズ。
タイヤも32Cで少し細いですが、通勤にも対応。衝撃が強ければ一回り太い35Cへのカスタムもおすすめ。
リアキャリアの取り付けにも対応しているので、レイズにパニアバッグを装備して着替えやパソコンなどを運ぶこともできます。
雨の日に走る時に必須のフェンダー（泥除け）もレイズに取り付けできるので、天候の悪い日も毎日通勤したい人でも大丈夫です。
ハブの耐久性とメンテンナンス性が悪いのが心配な所。特に雨の日も使うようなハードユースの場合はハブのメンテナンスがバイクの寿命を決めるので、できればシマノハブを搭載したバイクを選びたい。
RAISを週末のツーリングで使った時の評価
タイヤはツーリングに最適な32Cなので、軽快さとクッション性のバランスが良いです。
通勤よりもさらに荷物が多い1泊2日のロングツーリングにはキャリアとパニアバッグは必須ですが、こちらも対応しています。
気になるのはヘッドチューブアングル＝フォークアングルがサイズが小さくなると69度まで寝ているのですが、フォークオフセット量が変更されていません。
このため、15インチや17インチの小さなサイズの場合はトレール量が大きいので、ハンドリングがゆったりとなります。
一般的には同じバイクの場合はトレール量も同じに調整します。
ライズの重量
ライズの重量は10.8kg、エスケープR3の10.7kgやミストラルの10.8kgと同等レベルです。
軽さは他のクロスバイクと比べてもやや軽い部類です。
| ブランド | モデル名 | 価格 | 重量 |
| ジャイアント | エスケープR3 | ¥52,000 | 10.7kg |
| ビアンキ | CSPORT１ | ¥59,800 | – |
| ビアンキ | ローマ4 | ¥75,000 | – |
| ブリヂストン | F24 | ¥52,800 | 11.7kg |
| コーダブルーム | レイル700 | ¥60,000 | 9.4kg |
| コーダブルーム | レイル700A | ¥45,000 | 11.1kg |
| トレック | FX1 | ¥45,000 | 12.55kg |
| トレック | FX2 | ¥57,000 | 11.68 kg |
| ライトウェイ | シェファード | ¥56,000 | 10.1kg |
| ライトウェイ | シェファードシティ | ¥57,800 | 10.9kg |
| ジオス | ミストラル | ¥51,000 | 10.8kg |
| フジ | パレット | ¥57,000 | 10.8kg |
| キャノンデール | クイック7 | ¥55,000 | 12.08kg |
| トーキョーバイク | 26 | ¥68,000 | 11.4kg |
| フジ | ライズ | ¥59,000 | 10.8kg |
サイズ展開とジオメトリ
ライズのサイズ展開は5種類 15″, 17″, 19″, 21″, 23″
各サイズのフレームジオメトリー。
| Size | 15″ | 17″ | 19″ | 21″ | 23″ |
|---|---|---|---|---|---|
| Seat Tube, Center to Top | 381 | 432 | 483 | 533 | 583 |
| Top Tube, Effective | 520 | 540 | 555 | 560 | 580 |
| Head Tube | 100 | 100 | 110 | 160 | 190 |
| Seat Tube Angle | 75 | 74 | 73 | 73 | 72 |
| Head Tube Angle | 69 | 70 | 71 | 71 | 72 |
| Chainstay | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
| Wheelbase | 1043.3 | 1045.2 | 1042.6 | 1049.4 | 1049 |
| Fork Offset | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Bottom Bracket Drop | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Reach | 378.7 | 388.6 | 390.9 | 380.9 | 380.6 |
| Standover | 719.1 | 744.5 | 773.9 | 820.9 | 859.1 |
| Stem | 80 | 90 | 100 | 100 | 120 |
| Handlebar Width | 500 | 500 | 500 | 520 | 520 |
| Crank | 170 | 170 | 170 | 175 | 175 |
ライズのカラー展開
Matte Black, Aurora White, Lime Green, Fine Blue, Brilliant RedMain
ブラックのみマット仕上げ。
レッドやライムなどはグロス仕上げ。
ライムだけ飛びぬけて目立つような印象。サドルやケーブル、グリップも黄色でカスタムされています。
フレーム性能
Fuji A2-SL alloyw/ round tube, double water bottle mounts
素材はアルミの一般的な丸チューブ。
ボトルが2つ取り付けられるマウントが付属。
シートステーとリアエンドにはダボ穴があるので、フルフェンダーやリアキャリアの取り付けにも対応。
フォーク性能
Fuji 1 1/8″ Fuji CrMo streight fork w/ eyelets
１-1/8サイズのステアリングコラム。
素材は鉄系のクロモリ素材。
フレームそのものがやや細めなので、全体のマッチングは良い。
5万円後半のクロスバイクはアルミフォークを採用しているモデルが多い中、重い鉄フォークはやや残念。
フォークの先端にはフェンダーを取り付けるためのねじ穴を装備。
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クランク性能
Shimano TY-701 48/38/28T
シマノのターニーグレードのクランクを採用。
サードパーティーのクランクに比べて変速性能は良好。
チェーンリングのガードが付属しないので、裾の巻き込みや、ズボンの汚れが気になる。
リングガードカバー付きのクランクもあるので、後から購入して取り付けることも可能、
シマノのクランクを採用しているブランドはビアンキ、ブリヂストン、ジオス、キャノンデール程度で、あとはコストカットと軽量化のためにノーブランド品などを採用。
| ブランド | モデル名 | クランク | 価格 |
| ジャイアント | エスケープR3 | プロホイール | ¥52,000 |
| ビアンキ | CSPORT１ | シマノTY301 | ¥59,800 |
| ビアンキ | ローマ4 | シマノTY501 | ¥75,000 |
| ブリヂストン | F24 | シマノTY501 | ¥52,800 |
| コーダブルーム | レイル700A | ホイールトップ | ¥45,000 |
| トレック | FX1 | ノーブランド | ¥45,000 |
| トレック | FX2 | ノーブランド | ¥57,000 |
| ライトウェイ | シェファード | ラスコ | ¥56,000 |
| ライトウェイ | シェファードシティ | シマノ | ¥57,800 |
| ジオス | ミストラル | シマノ | ¥51,000 |
| フジ | パレット | シマノ TY-701 | ¥57,000 |
| キャノンデール | クイック7 | シマノ | ¥55,000 |
| トーキョーバイク | 26 | ノーブランド | ¥68,000 |
| フジ | ライズ | シマノ | ¥59,000 |
ペダル性能
Alloy cage w/ Boron axle
アルミケージのフラットペダルが付属。
コストカットして樹脂の柔らかいケージを採用するブランドもある中、6万円のクロスバイクとしては妥当なスペック。
変速性能
フロンントディレーラー
Shimano TY-710
リアディレーラー
Shimano ALTUS 8-speed
シフター変速レバー
Shimano ALTUS
カセット 後輪のギア
Shimano 11-32T, 8-speed
ディレーラー、レバーはほぼ各社シマノで統一されるのが一般的。
カセットスプロケットもシマノを採用。
シマノのクランクと合わせて、トータル変速性能は入門クロスバイクとしては最高レベル。
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ホイール性能
Fuji 32/32H custom alloy clincher wheel
フジオリジナルのアルミリム＋ノーブランドのハブを使用したホイール。
ダブルウォールなのか、ハブの耐久性など何とも言えませんが、信頼性のあるパーツを使っていればスペック表に記載されるので、コスト重視のノーブランド品。
特にハブは故障しやすい部分なので、保証期間を過ぎてから壊れると1万円以上の修理費用が必要になるので、品質の安定した製品をスペックしたクロスバイクを選びたい所。
ただ、信頼性が高く修理も容易なシマノのハブを採用しているのはジオスのミストラルとライトウェイのシェファードのみ。
フォーミュラのハブも悪くはないのですが、修理はできないのが難点。
グリスアップ程度はできますが、交換パーツが手に入りません。
ハブの修理ブログ http://blog.livedoor.jp/won_chan/archives/51941963.html
| ブランド | モデル名 | ハブ | 価格 |
| ジャイアント | エスケープR3 | ノーブランド | ¥52,000 |
| ビアンキ | CSPORT１ | フォーミュラ | ¥59,800 |
| ビアンキ | ローマ4 | フォーミュラ | ¥75,000 |
| ブリヂストン | F24 | ノーブランド | ¥52,800 |
| コーダブルーム | レイル700A | ノーブランド | ¥45,000 |
| トレック | FX1 | フォーミュラ | ¥45,000 |
| トレック | FX2 | フォーミュラ | ¥57,000 |
| ライトウェイ | シェファード | シマノ | ¥56,000 |
| ライトウェイ | シェファードシティ | シマノ | ¥57,800 |
| ジオス | ミストラル | シマノ | ¥51,000 |
| フジ | パレット | ノーブランド | ¥57,000 |
| キャノンデール | クイック7 | ノーブランド | ¥55,000 |
| トーキョーバイク | 26 | ノーブランド | ¥68,000 |
| フジ | ライズ | ノーブランド | ¥59,000 |
タイヤ
Vera 700×32C
謎のブランドVERAの32Cタイヤ。
日本ではまず見かけないマイナーブランド。
幅は32Cなので、今一番メジャーなタイヤ幅。
ツーリングでは32Cで良いのですが、自転車通勤なら35cをはめたい所。
このフレームなら35Cのクロスバイク用タイヤも装着可能です。
ブレーキ性能
Fuji Mini-V, forged alloy
オリジナルのミニVブレーキをスペック。ミニとはブレーキアーチの長さがやや短いという意味。
制動力は通常のVブレーキよりも落ちますが、やや軽量に仕上がります。
シマノと比べてブレーキ性能は良くありませんが、十分止まってくれます。
特にブレーキのタッチがぐにゃっとしているので、気持ちの良いブレーキフィーリングを求めるならシマノのアームがおすすめ。
ブレーキの性能はレバーではなく、ブレーキアーチの方がてこの長さがあるので重要になります。
ブレーキアーチの他ブラント比較
| ブランド | モデル名 | ハブ | 価格 | ブレーキ |
| ジャイアント | エスケープR3 | ノーブランド | ¥52,000 | テクトロ |
| ビアンキ | CSPORT１ | フォーミュラ | ¥59,800 | テクトロ |
| ビアンキ | ローマ4 | フォーミュラ | ¥75,000 | テクトロ |
| ブリヂストン | F24 | ノーブランド | ¥52,800 | シマノ |
| コーダブルーム | レイル700A | ノーブランド | ¥45,000 | シマノ |
| トレック | FX1 | フォーミュラ | ¥45,000 | テクトロ |
| トレック | FX2 | フォーミュラ | ¥57,000 | テクトロ |
| ライトウェイ | シェファード | シマノ | ¥56,000 | シマノ |
| ライトウェイ | シェファードシティ | シマノ | ¥57,800 | シマノ |
| ジオス | ミストラル | シマノ | ¥51,000 | シマノ |
| フジ | パレット | ノーブランド | ¥57,000 | テクトロ |
| キャノンデール | クイック7 | ノーブランド | ¥55,000 | テクトロ |
| トーキョーバイク | 26 | ノーブランド | ¥68,000 | テクトロ |
| フジ | ライズ | ノーブランド | ¥59,000 | ノーブランド |
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ハンドル性能
スペックはFuji alloyとなっていて、直線に近いフラットハンドル。
ハンドル幅は日本人の体格に合わせて短くカットされているので、ハンドル操作は快適です。
モデル別ハンドル幅比較
| ブランド | モデル名 | ハンドル幅 |
| ジャイアント | エスケープR3 | 540 |
| ビアンキ | CSPORT１ | 580 |
| ビアンキ | ローマ4 | 560/580 |
| ブリヂストン | F24 | 560 |
| コーダブルーム | レイル700A | 540 |
| トレック | FX1 | 記載なし |
| トレック | FX2 | 記載なし |
| ライトウェイ | シェファード | 560 |
| ライトウェイ | シェファードシティ | 520/540/560 |
| ジオス | ミストラル | 540 |
| フジ | パレット | 500/520 |
| キャノンデール | クイック7 | 640 |
| トーキョーバイク | 26 | – |
| フジ | ライズ | 500/520 |
BB ボトムブラケット
スペックには記載がありませんが、BBの性能はハブと並んで重要です。
最も負荷がかかる回転部分なので、異音やガタが出やすい部分。
スペックに記載していないので、ノーブランド品を採用している可能性が高い。
故障頻度が高く、交換費用も工賃含めると5000円ほどするので要注意。
他ブランドのBBスペック比較
| ブランド | モデル名 | 価格 | BB |
| ジャイアント | エスケープR3 | ¥52,000 | VP |
| ビアンキ | CSPORT１ | ¥59,800 | シマノ |
| ビアンキ | ローマ4 | ¥75,000 | シマノ |
| ブリヂストン | F24 | ¥52,800 | シマノ |
| コーダブルーム | レイル700A | ¥45,000 | ノーブランド |
| トレック | FX1 | ¥45,000 | ノーブランド |
| トレック | FX2 | ¥57,000 | ノーブランド |
| ライトウェイ | シェファード | ¥56,000 | シマノ |
| ライトウェイ | シェファードシティ | ¥57,800 | シマノ |
| ジオス | ミストラル | ¥51,000 | シマノ |
| フジ | パレット | ¥57,000 | ノーブランド |
| キャノンデール | クイック7 | ¥55,000 | タンゲ |
| トーキョーバイク | 26 | ¥68,000 | ノーブランド |
| フジ | ライズ | ¥59,000 | ノーブランド |
ライズを安く買える場所
ヤフーオークション
中古の車体がメインなので、あまり良いものが出ていません。
3年走行したクロスバイクは状態にもよりますが、修理に２～3万かかることも多いので中古は非推奨。
店が出品しているパターンもありますが、楽天でやっていない店が多く、組み立てに不安があるのでお勧めしません。
AMAZON
パーツを買うなら良いのですが、車体はほとんど販売されていません。
楽天
ライズのお得な商品を見つけるなら楽天がお勧め。
自転車専門店の出品が多く、メーカーがセールを始めると、楽天でも割引されて販売されます。
楽天の値引きを見せると店でも有利な価格で変えることが多いです。
フジは10%引きが基本ですが、タイミングによっては20%引きで販売されることもあります。
チェックした時点ではポイントを入れて17%引きで販売されていました。
