1万円でこんなに違う!!エスケープR3と同価格帯クロスバイクのスペック比較
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ジャイアントのクロスバイク エスケープR3と同じ価格帯のクロスバイクを徹底比較
買う前に絶対チェックしたいスペック解説。
フレームと変速機だけでクロスバイクを選ぶと大失敗。
価値ある1台を見極める24のポイント。
Contents
- 1. エスケープR3を徹底分析した記事はこちら
- 2. ジャイアント エスケープR3 VS ライトウェイ シェファード アイアン SF5
- 3. ライトウェイ シェファード アイアン SF5を徹底分析した記事はこちら
- 4. ジャイアント エスケープR3 VS ライトウェイ シェファード アイアン F
- 5. ライトウェイ シェファード アイアン Fを徹底分析した記事はこちら
- 6. ジャイアント エスケープR3 VS ライトウェイ パスチャー
- 7. ライトウェイパスチャーを徹底分析した記事はこちら
- 8. ジャイアント エスケープR3 VS コーダブルーム レイル700
- 9.
コーダーブルーム レイル700を徹底分析した記事はこちら - 10. ジャイアント エスケープR3 VS フェルト V95F
- 11. フェルト V95Fを徹底分析した記事はこちら
- 12. ジャイアント エスケープR3 VS フェルト V95F
- 13. フェルト V110Fを徹底分析した記事はこちら
エスケープR3を徹底分析した記事はこちら
ジャイアント エスケープR3 VS ライトウェイ シェファード アイアン SF5
| スペック説明 | エスケープR3-2015 | シェファード アイアン SF5 | |
| – | 価格 | ¥52,000 | ¥68,800 |
| 自転車のメインになる部分。乗り心地や軽さに影響する。 | フレーム | ALUXX-Grade Aluminum、OLD130mm | クロモリ×軽量スチール |
| フレームと前輪をつなぐ部分。ハンドリングや軽さに影響する。 | フロントフォーク | Cr-mo | 軽量スチール, エアロブレード |
| 前のギアの回転を支える部分。1年以上乗った時に差が出る。 | BBセット | VP BC73 110.5-68mm | Shimano BB-UN55 カートリッジ式 |
| 前のギア部分。フロント変速の性能に大きく影響する。 | ギアクランク | PROWHEEL SWIFT 28/38/48T 165mm(XXS、XS)、170mm(S、M) | SUGINO RD2-600, 40T |
| 前のギアを後ろのギアをつなぐ部分。特に後ろの変速に影響する。 | チェーン | KMC Z7 | KMC Z610HX, 1/2×3/32″ |
| 前のギアを変速させる部分。 | F.ディレーラー | SHIMANO M191 31.8 | – |
| 後ろのギアを変速させる部分。 | R.ディレーラー | SHIMANO ALTUS | – |
| 変速機を動かすためのスイッチ部分。 | シフター | SHIMANO EF51 8S | Shimano SL-5S50, NEXUS |
| スピードをコントロールするための部分。制動力のほとんどはここの性能に依存する。 | ブレーキ | TEKTRO RX1 | Shimano BR-R451, キャリパー |
| ブレーキを操作するための部分。 | ブレーキレバー | SHIMANO EF51 | TEKTRO FL-750 |
| 後ろのギア部分。後ろの変速性能に影響する。 | カセット | SHIMANO HG41 8S 11-32T | Shimano SMGEARSKC, 内装5段, 23T |
| ハンドル操作の回転を支える部分。 | ヘッドセット | VP セミカートリッジ | VP VP-A51AN, 1-1/8″ |
| 前輪の動きを操作する部分 | ハンドルバー | Aluminum 25.4 540mm | アルミ, 幅560MM |
| ハンドルとフォークをつなげる部分 | ハンドルステム | Aluminum 25.4 60mm(XXS)、90mm(XS、S)、110mm(M) | アルミ, 70MM |
| 座る部分 | サドル | GIANT COMFORT LITE | VELO VL-1221 |
| サドルとフレームをつなぐ部分 | シートピラー | Aluminum 27.2x300mm | KALLOY アルミ SP-248D, 27.2mm×300mm |
| 足を置く部分 | ペダル | Aluminum CAGE | VP VP-365 アルミポリッシュ |
| 車輪の外側にあるタイヤの台座になる部分 | リム | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset | Alexrims RPD-15, アルミハイポリッシュ |
| 前輪の回転を支える部分 | ホイール/フロントハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 24H | Shimano HB-2400, CLARIS |
| 後輪の回転を支える部分 | ホイール/リアハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 28H | Shimano 5-SPEED NEXUS |
| 車輪の外側にある地面と接する部分 | タイヤ | MAXXIS DETONATOR 700x28C | Kenda K-196, 700×26C, カフェブラウン/スキンサイド |
| – | その他 | スタンド、ベル | |
| – | 重量（kg） | 10.2kg | 12.3kg |
ライトウェイ シェファード アイアン SF5を徹底分析した記事はこちら
ジャイアント エスケープR3 VS ライトウェイ シェファード アイアン F
| スペック説明 | エスケープR3-2015 | シェファード アイアン F | |
| – | 価格 | ¥52,000 | ¥73,000 |
| 自転車のメインになる部分。乗り心地や軽さに影響する。 | フレーム | ALUXX-Grade Aluminum、OLD130mm | クロモリ×軽量スチール, リアドロップアウト幅130mm |
| フレームと前輪をつなぐ部分。ハンドリングや軽さに影響する。 | フロントフォーク | Cr-mo | 軽量スチール, エアロブレード |
| 前のギアの回転を支える部分。1年以上乗った時に差が出る。 | BBセット | VP BC73 110.5-68mm | Shimano BB-UN26 カートリッジ式 |
| 前のギア部分。フロント変速の性能に大きく影響する。 | ギアクランク | PROWHEEL SWIFT 28/38/48T 165mm(XXS、XS)、170mm(S、M) | SUGINO XD-2000D, 170mm, 50×34T |
| 前のギアを後ろのギアをつなぐ部分。特に後ろの変速に影響する。 | チェーン | KMC Z7 | Shimano HG-40 |
| 前のギアを変速させる部分。 | F.ディレーラー | SHIMANO M191 31.8 | Shimano FD-2400, CLARIS |
| 後ろのギアを変速させる部分。 | R.ディレーラー | SHIMANO ALTUS | Shimano RD-2400, CLARIS |
| 変速機を動かすためのスイッチ部分。 | シフター | SHIMANO EF51 8S | Shimano SL-R400, Wレバー |
| スピードをコントロールするための部分。制動力のほとんどはここの性能に依存する。 | ブレーキ | TEKTRO RX1 | Shimano BR-R451 |
| ブレーキを操作するための部分。 | ブレーキレバー | SHIMANO EF51 | Shimano BL-2400, CLARIS |
| 後ろのギア部分。後ろの変速性能に影響する。 | カセット | SHIMANO HG41 8S 11-32T | Shimano CS-HG50, 12-25T |
| ハンドル操作の回転を支える部分。 | ヘッドセット | VP セミカートリッジ | VP VP-A71, 1-1/8″ |
| 前輪の動きを操作する部分 | ハンドルバー | Aluminum 25.4 540mm | KALLOY アルミ, 幅560mm, 25.4mm |
| ハンドルとフォークをつなげる部分 | ハンドルステム | Aluminum 25.4 60mm(XXS)、90mm(XS、S)、110mm(M) | KALLOY アルミ, 70mm |
| 座る部分 | サドル | GIANT COMFORT LITE | VELO VL-1221 |
| サドルとフレームをつなぐ部分 | シートピラー | Aluminum 27.2x300mm | KALLOY アルミ SP-248D, 27.2mm×300mm |
| 足を置く部分 | ペダル | Aluminum CAGE | VP フラットペダル |
| 車輪の外側にあるタイヤの台座になる部分 | リム | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset | Alexrimsrims X2000, アルミハイポリッシュ |
| 前輪の回転を支える部分 | ホイール/フロントハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 24H | Shimano HB-2400, CLARIS, 32H |
| 後輪の回転を支える部分 | ホイール/リアハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 28H | Shimano FH-2400, CLARIS, 32H |
| 車輪の外側にある地面と接する部分 | タイヤ | MAXXIS DETONATOR 700x28C | Kenda K-196, 700C×26C |
| – | その他 | スタンド、ベル | |
| – | 重量（kg） | 10.2kg | 11.1kg |
ライトウェイ シェファード アイアン Fを徹底分析した記事はこちら
ジャイアント エスケープR3 VS ライトウェイ パスチャー
| スペック説明 | エスケープR3-2015 | パスチャー | |
| – | 価格 | ¥52,000 | ¥49,800 |
| 自転車のメインになる部分。乗り心地や軽さに影響する。 | フレーム | ALUXX-Grade Aluminum、OLD130mm | 6061アルミ, リアドロップアウト幅135mm |
| フレームと前輪をつなぐ部分。ハンドリングや軽さに影響する。 | フロントフォーク | Cr-mo | 軽量スチール |
| 前のギアの回転を支える部分。1年以上乗った時に差が出る。 | BBセット | VP BC73 110.5-68mm | Shimano BB-UN26 カートリッジ式 |
| 前のギア部分。フロント変速の性能に大きく影響する。 | ギアクランク | PROWHEEL SWIFT 28/38/48T 165mm(XXS、XS)、170mm(S、M) | Shimano FC-M171, 170mm, 42×34×24T, チェーンガード付 |
| 前のギアを後ろのギアをつなぐ部分。特に後ろの変速に影響する。 | チェーン | KMC Z7 | KMC HG-40 |
| 前のギアを変速させる部分。 | F.ディレーラー | SHIMANO M191 31.8 | Shimano FD-TX800, TOURNEY TX |
| 後ろのギアを変速させる部分。 | R.ディレーラー | SHIMANO ALTUS | Shimano RD-TX800, TOURNEY TX |
| 変速機を動かすためのスイッチ部分。 | シフター | SHIMANO EF51 8S | Shimano ST-TX800, TOURNEY TX |
| スピードをコントロールするための部分。制動力のほとんどはここの性能に依存する。 | ブレーキ | TEKTRO RX1 | Shimano BR-T4000 |
| ブレーキを操作するための部分。 | ブレーキレバー | SHIMANO EF51 | Shimano ST-TX800, TOURNEY TX |
| 後ろのギア部分。後ろの変速性能に影響する。 | カセット | SHIMANO HG41 8S 11-32T | Shimano CS-HG200, 12-32T |
| ハンドル操作の回転を支える部分。 | ヘッドセット | VP セミカートリッジ | VP VMH-503, 1-1/8″ |
| 前輪の動きを操作する部分 | ハンドルバー | Aluminum 25.4 540mm | アルミ, 幅560mm, 25.4mm |
| ハンドルとフォークをつなげる部分 | ハンドルステム | Aluminum 25.4 60mm(XXS)、90mm(XS、S)、110mm(M) | KALLOY アルミ, スレッドタイプ, 80mm |
| 座る部分 | サドル | GIANT COMFORT LITE | VELO VL-3279 |
| サドルとフレームをつなぐ部分 | シートピラー | Aluminum 27.2x300mm | KALLOY アルミ SP-248D, 27.2mm×300mm |
| 足を置く部分 | ペダル | Aluminum CAGE | VP フラットペダル |
| 車輪の外側にあるタイヤの台座になる部分 | リム | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset | Alexrimsrims DC-19, アルミハイポリッシュ |
| 前輪の回転を支える部分 | ホイール/フロントハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 24H | Shimano HB-RM70 |
| 後輪の回転を支える部分 | ホイール/リアハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 28H | Shimano FH-TX800, TOURNEY TX |
| 車輪の外側にある地面と接する部分 | タイヤ | MAXXIS DETONATOR 700x28C | Kenda K-193, 26×1.50″ |
| – | その他 | スタンド、ベル | |
| – | 重量（kg） | 10.2kg | 11.1kg |
ライトウェイパスチャーを徹底分析した記事はこちら
ジャイアント エスケープR3 VS コーダブルーム レイル700
| スペック説明 | エスケープR3-2015 | Rail 700 | |
| – | 価格 | ¥52,000 | ¥60,000 |
| 自転車のメインになる部分。乗り心地や軽さに影響する。 | フレーム | ALUXX-Grade Aluminum、OLD130mm | AL6011 EAST-L |
| フレームと前輪をつなぐ部分。ハンドリングや軽さに影響する。 | フロントフォーク | Cr-mo | アルミフォーク |
| 前のギアの回転を支える部分。1年以上乗った時に差が出る。 | BBセット | VP BC73 110.5-68mm | 68-110.5mm |
| 前のギア部分。フロント変速の性能に大きく影響する。 | ギアクランク | PROWHEEL SWIFT 28/38/48T 165mm(XXS、XS)、170mm(S、M) | PROWHEEL 48/36/26T |
| 前のギアを後ろのギアをつなぐ部分。特に後ろの変速に影響する。 | チェーン | KMC Z7 | KMC X9 |
| 前のギアを変速させる部分。 | F.ディレーラー | SHIMANO M191 31.8 | SHIMANO FD-M370 |
| 後ろのギアを変速させる部分。 | R.ディレーラー | SHIMANO ALTUS | SHIMANO RD-M370-SGS |
| 変速機を動かすためのスイッチ部分。 | シフター | SHIMANO EF51 8S | SHIMANO SL-M370 |
| スピードをコントロールするための部分。制動力のほとんどはここの性能に依存する。 | ブレーキ | TEKTRO RX1 | SHIMANO SL-M370 |
| ブレーキを操作するための部分。 | ブレーキレバー | SHIMANO EF51 | TEKTRO ML520 |
| 後ろのギア部分。後ろの変速性能に影響する。 | カセット | SHIMANO HG41 8S 11-32T | SHIMANO CS-HG50-9 11-30T |
| ハンドル操作の回転を支える部分。 | ヘッドセット | VP セミカートリッジ | セミインテグレーテッド 1-1/8” |
| 前輪の動きを操作する部分 | ハンドルバー | Aluminum 25.4 540mm | φ25.4 540mm |
| ハンドルとフォークをつなげる部分 | ハンドルステム | Aluminum 25.4 60mm(XXS)、90mm(XS、S)、110mm(M) | |
| 座る部分 | サドル | GIANT COMFORT LITE | オリジナルサドル |
| サドルとフレームをつなぐ部分 | シートピラー | Aluminum 27.2x300mm | φ27.2 350mm |
| 足を置く部分 | ペダル | Aluminum CAGE | フラットペダル |
| 車輪の外側にあるタイヤの台座になる部分 | リム | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset | 700C F:28H R:28H |
| 前輪の回転を支える部分 | ホイール/フロントハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 24H | NOVATEC 28H 100mm |
| 後輪の回転を支える部分 | ホイール/リアハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 28H | NOVATEC 28H 130mm |
| 車輪の外側にある地面と接する部分 | タイヤ | MAXXIS DETONATOR 700x28C | MAXXIS Detonator 700×28C |
| – | その他 | ベル、リフレクター、バッテリーライト、キックスタンド Price | |
| – | 重量（kg） | 10.2kg | 9.4kg |
コーダーブルーム レイル700を徹底分析した記事はこちら
ジャイアント エスケープR3 VS フェルト V95F
| スペック説明 | エスケープR3-2015 | V95f | |
| – | 価格 | ¥52,000 | ¥92,800 |
| 自転車のメインになる部分。乗り心地や軽さに影響する。 | フレーム | ALUXX-Grade Aluminum、OLD130mm | FLite Custom Butted アルミニウム、スレッドBB |
| フレームと前輪をつなぐ部分。ハンドリングや軽さに影響する。 | フロントフォーク | Cr-mo | 6061 アルミニウム |
| 前のギアの回転を支える部分。1年以上乗った時に差が出る。 | BBセット | VP BC73 110.5-68mm | SA スクエアテーパー、68 x 110.5mm |
| 前のギア部分。フロント変速の性能に大きく影響する。 | ギアクランク | PROWHEEL SWIFT 28/38/48T 165mm(XXS、XS)、170mm(S、M) | FSA Tempo |
| 前のギアを後ろのギアをつなぐ部分。特に後ろの変速に影響する。 | チェーン | KMC Z7 | KMC 9-スピード |
| 前のギアを変速させる部分。 | F.ディレーラー | SHIMANO M191 31.8 | Shimano Sora バンド式 |
| 後ろのギアを変速させる部分。 | R.ディレーラー | SHIMANO ALTUS | Shimano Sora |
| 変速機を動かすためのスイッチ部分。 | シフター | SHIMANO EF51 8S | Shimano Sora Rapidfire Plus |
| スピードをコントロールするための部分。制動力のほとんどはここの性能に依存する。 | ブレーキ | TEKTRO RX1 | Tektro Auriga 油圧式 |
| ブレーキを操作するための部分。 | ブレーキレバー | SHIMANO EF51 | Tektro Auriga 油圧式 |
| 後ろのギア部分。後ろの変速性能に影響する。 | カセット | SHIMANO HG41 8S 11-32T | Shimano 9-スピード,11-32T |
| ハンドル操作の回転を支える部分。 | ヘッドセット | VP セミカートリッジ | FSA NO.38/42B、1.125″ – 1.5″ |
| 前輪の動きを操作する部分 | ハンドルバー | Aluminum 25.4 540mm | Felt SuperLite Road、φ31.8mm |
| ハンドルとフォークをつなげる部分 | ハンドルステム | Aluminum 25.4 60mm(XXS)、90mm(XS、S)、110mm(M) | Felt VariableAngle、+/- 8°/16° ライズ |
| 座る部分 | サドル | GIANT COMFORT LITE | Selle Royal Look In Athletic |
| サドルとフレームをつなぐ部分 | シートピラー | Aluminum 27.2x300mm | Felt SuperLite Road、φ27.2mm |
| 足を置く部分 | ペダル | Aluminum CAGE | Fitness フラットペダル |
| 車輪の外側にあるタイヤの台座になる部分 | リム | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset | Felt Road RSL4 ディスク (チューブレスレディ)、22mm 幅、24mm 高 |
| 前輪の回転を支える部分 | ホイール/フロントハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 24H | Felt R4 ディスク、32H |
| 後輪の回転を支える部分 | ホイール/リアハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 28H | Felt R4 ディスク、32H |
| 車輪の外側にある地面と接する部分 | タイヤ | MAXXIS DETONATOR 700x28C | Vittoria Zaffiro、700 x 28c |
| – | その他 | ||
| – | 重量（kg） | 10.2kg |
フェルト V95Fを徹底分析した記事はこちら
ジャイアント エスケープR3 VS フェルト V95F
| スペック説明 | エスケープR3-2015 | V110f | |
| – | 価格 | ¥52,000 | ¥69,800 |
| 自転車のメインになる部分。乗り心地や軽さに影響する。 | フレーム | ALUXX-Grade Aluminum、OLD130mm | FLite Custom Butted アルミニウム、スレッドBB |
| フレームと前輪をつなぐ部分。ハンドリングや軽さに影響する。 | フロントフォーク | Cr-mo | 6061 アルミニウム |
| 前のギアの回転を支える部分。1年以上乗った時に差が出る。 | BBセット | VP BC73 110.5-68mm | FSA スクエアテーパー、68 x 113mm |
| 前のギア部分。フロント変速の性能に大きく影響する。 | ギアクランク | PROWHEEL SWIFT 28/38/48T 165mm(XXS、XS)、170mm(S、M) | SR SUNTOUR XCC、43-51cm = 170mm、54-56cm = 175mm |
| 前のギアを後ろのギアをつなぐ部分。特に後ろの変速に影響する。 | チェーン | KMC Z7 | KMC 8-スピード |
| 前のギアを変速させる部分。 | F.ディレーラー | SHIMANO M191 31.8 | Shimano Altus バンド式、φ31.8mm |
| 後ろのギアを変速させる部分。 | R.ディレーラー | SHIMANO ALTUS | Shimano Acera |
| 変速機を動かすためのスイッチ部分。 | シフター | SHIMANO EF51 8S | Shimano Altus Rapidfire Plus |
| スピードをコントロールするための部分。制動力のほとんどはここの性能に依存する。 | ブレーキ | TEKTRO RX1 | Tektro RX1.0 |
| ブレーキを操作するための部分。 | ブレーキレバー | SHIMANO EF51 | Tektro FL320 |
| 後ろのギア部分。後ろの変速性能に影響する。 | カセット | SHIMANO HG41 8S 11-32T | Shimano 8-スピード,11-34T |
| ハンドル操作の回転を支える部分。 | ヘッドセット | VP セミカートリッジ | FSA NO.10、1.125″ |
| 前輪の動きを操作する部分 | ハンドルバー | Aluminum 25.4 540mm | Felt SuperLite Road、φ31.8mm |
| ハンドルとフォークをつなげる部分 | ハンドルステム | Aluminum 25.4 60mm(XXS)、90mm(XS、S)、110mm(M) | Felt SuperLite |
| 座る部分 | サドル | GIANT COMFORT LITE | Selle Royal Look In Athletic |
| サドルとフレームをつなぐ部分 | シートピラー | Aluminum 27.2x300mm | Felt SuperLite Road、φ27.2mm |
| 足を置く部分 | ペダル | Aluminum CAGE | Fitness フラットペダル |
| 車輪の外側にあるタイヤの台座になる部分 | リム | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset | Felt Road RSL4 (チューブレスレディ)、22mm 幅、22mm 高 |
| 前輪の回転を支える部分 | ホイール/フロントハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 24H | Felt R4、28H |
| 後輪の回転を支える部分 | ホイール/リアハブ | GIANT SPINFORCE LITE Wheelset 28H | Felt R4、28H、8-スピード |
| 車輪の外側にある地面と接する部分 | タイヤ | MAXXIS DETONATOR 700x28C | Vittoria Zaffiro、700 x 32c |
| – | その他 | ||
| – | 重量（kg） | 10.2kg |
フェルト V110Fを徹底分析した記事はこちら
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